綠化率，更準確的叫“綠化覆蓋率”。指的是綠化垂直投影面積之和與小區用地的比率。大致意思就是長草的地方都可以算作綠化。根據有關規定，凡符合規劃標準的新建居住區，居住小區“綠地率”不得低于30%。普遍高于“綠地率”的“綠化率”自然要高過這個標準。別再傻傻分不清了。

談到綠化率，還有個詞叫“綠地率”。千萬注意，綠地率的計算范圍僅限于“居住區用地范圍內”，離墻面超過1.5米范圍或者地表覆土達不到3米深度的都不算綠地，所以，綠化率是要高于綠地率的，而KFS宣傳的往往都是“綠化率”。

綠化率越高，建筑密度越低（樓間距越大），開發商可用于回收資金的面積就越少，而住戶就越舒服。反之，綠化少，住戶就只能在窗臺養幾株草陶冶陶冶情操了。

售樓廣告上經?？梢钥吹健熬G化率60%”的宣傳字眼?！巴?，60%全是樹，我要買我要買！”如果你這樣想你就太天真了，KFS可不會做這種賠本的傻事。

事實上在小區規劃設計中，計算綠化覆蓋率所指的綠地，有塊草皮便可以計入，如樹的影子、露天停車場可以種草的方磚都可以算入綠化覆蓋率，所以綠化率有時能做到60%以上那么高。

規劃的綠化黃了！

早期規劃的綠化后來不建了，這綠化率是否能達標？眾多小區都存在這個現象，在此就不一一列舉了。

業主買房入住后，本該好好享受高綠化帶來的品質生活，可有些利欲熏心的物業公司為了多牟利，將草地隨意改建成停車位收取停車費等等，破壞小區原有綠化。今天賞的花明天就變成了春泥滋潤著大地！

開發商物業強制把公共綠地建成車位，且均上鎖，小區內亂設路障，導致無法停車，以設門禁，不讓車輛進入小區等違法手段脅迫業主購買本來是公共綠地的車位。

小區綠地屬于業主公共用地，小區物業公司可以在不影響小區交通的前提下，在小區道路邊設立一些便民停車位。如果物業公司想改變公共用地用途，必須要在業主大會上獲得多數業主同意。另外，根據物業管理條例和物權法相關規定，物業對小區有管理權，但無權改變綠地的用途，如果需要改變綠地用途，必須經規劃部門審批，辦理變更手續。